在當前全球制造業(yè)加速向智能化、網絡化演進的背景下，我國企業(yè)如何通過制度化手段實現(xiàn)信息技術與工業(yè)技術的深度融合？2025年，隨著國家對新型工業(yè)化戰(zhàn)略的持續(xù)推進，兩化融合貫標體系認證已不再是一項可有可無的“加分項”，而是衡量企業(yè)是否具備可持續(xù)數字化能力的重要標尺。尤其在政策引導與市場競爭雙重驅動下，越來越多的制造企業(yè)開始正視這一系統(tǒng)性工程，并將其納入戰(zhàn)略規(guī)劃。

所謂“兩化融合”，即信息化與工業(yè)化深度融合，其核心在于通過新一代信息技術重構企業(yè)的研發(fā)、生產、管理與服務模式。而貫標體系認證，則是依據《信息化和工業(yè)化融合管理體系要求》（GB/T 23001-2017）等國家標準，對企業(yè)在戰(zhàn)略—能力—技術—業(yè)務四個維度上的融合水平進行系統(tǒng)評估與持續(xù)改進的過程。值得注意的是，該認證并非一次性“貼牌”行為，而是一個動態(tài)迭代的管理閉環(huán)。企業(yè)在獲得證書后，仍需每年接受監(jiān)督審核，并根據內外部環(huán)境變化調整融合策略。例如，某中部地區(qū)的汽車零部件制造商在2024年啟動貫標工作時，初期僅聚焦于ERP系統(tǒng)的上線，但在第三方咨詢機構引導下，逐步將數據治理、設備聯(lián)網率、供應鏈協(xié)同效率等指標納入管理體系，最終在2025年初順利通過認證，并實現(xiàn)了庫存周轉率提升18%、訂單交付周期縮短22%的實際成效。

盡管兩化融合貫標體系認證的價值日益凸顯，但在實際推進過程中，企業(yè)仍面臨多重現(xiàn)實挑戰(zhàn)。首先，部分中小企業(yè)受限于資金與人才儲備，難以構建完整的數字化基礎設施；其次，管理層對“融合”的理解仍停留在“上系統(tǒng)”層面，忽視了組織流程再造與數據資產沉淀的重要性；再次，認證過程涉及跨部門協(xié)作，若缺乏高層推動，極易陷入“IT部門單打獨斗”的困境。針對這些問題，有效的解決路徑應從頂層設計入手：一是明確企業(yè)戰(zhàn)略與數字化目標的一致性，避免為認證而認證；二是分階段投入資源，優(yōu)先在關鍵業(yè)務環(huán)節(jié)（如生產排程、質量追溯）部署輕量化解決方案；三是建立由高管牽頭的貫標工作組，打通技術、業(yè)務與管理的壁壘。以某東部沿海的家電制造企業(yè)為例，其在2024年下半年啟動貫標項目時，同步成立了由總經理掛帥的“數智化推進辦公室”，不僅整合了原有MES、WMS系統(tǒng)數據，還通過引入邊緣計算節(jié)點實現(xiàn)了設備狀態(tài)實時監(jiān)控，使設備綜合效率（OEE）提升了15%，為后續(xù)通過認證奠定了堅實基礎。

展望未來，兩化融合貫標體系認證將不僅是企業(yè)獲取政策支持、參與招投標的“通行證”，更將成為衡量其數字化成熟度的核心指標。隨著2025年國家對智能制造示范工廠、綠色工廠等項目的申報門檻不斷提高，具備有效貫標證書的企業(yè)將在資源獲取上占據顯著優(yōu)勢。更重要的是，該體系所倡導的“以數據為驅動、以價值為導向”的管理理念，正在重塑傳統(tǒng)制造業(yè)的競爭邏輯。因此，企業(yè)不應將其視為短期合規(guī)任務，而應作為長期能力建設的起點。唯有將貫標要求內化為日常運營機制，才能真正實現(xiàn)從“制造”向“智造”的躍遷。

• 兩化融合貫標體系認證基于國家標準GB/T 23001-2017，強調戰(zhàn)略、能力、技術與業(yè)務的系統(tǒng)協(xié)同。
• 認證并非一次性行為，需通過年度監(jiān)督審核實現(xiàn)持續(xù)改進，形成PDCA管理閉環(huán)。
• 企業(yè)常見誤區(qū)是將貫標等同于信息系統(tǒng)采購，忽視組織流程變革與數據治理。
• 中小企業(yè)受限于資源，應采取分階段、聚焦關鍵場景的實施策略，避免全面鋪開導致失敗。
• 高層推動至關重要，需成立跨部門工作組，打破IT與業(yè)務之間的“部門墻”。
• 某汽車零部件企業(yè)通過貫標實現(xiàn)庫存周轉率提升18%、交付周期縮短22%，驗證了實際業(yè)務價值。
• 2025年政策導向下，貫標證書將成為申報智能制造、綠色工廠等項目的重要資質門檻。
• 貫標的核心價值在于構建以數據驅動的新型能力體系，而非單純滿足合規(guī)要求。