根據《上海市嘉定區科技創新項目“揭榜掛帥”實施辦法》（嘉人才辦〔2023〕3號）文件精神，為充分發揮“揭榜掛帥”機制對實現關鍵核心技術突破的重要作用，聚焦推動一批智能網聯汽車領域場景應用的關鍵技術攻關和科技成果轉移轉化，現就開展2024年度嘉定區科技創新項目“揭榜掛帥”（智能網聯場景應用專項）揭榜申報有關事項通知如下：
2024年度嘉定區科技創新項目“揭榜掛帥”（智能網聯場景應用專項）需求共3項，其中技術攻關類項目需求2項與科技成果轉化類項目需求1項（項目榜單詳見附件1）。1.技術攻關類項目可由符合條件且有研發能力的嘉定區內外企業、高校、科研院所、研發機構、創新平臺或社會組織揭榜；科技成果轉化類項目需由具備相應技術需求和應用場景，且符合應用條件的嘉定區內企業揭榜。2.揭榜單位應具有合理的組織機構、健全的財務管理制度，遵紀守法，誠實守信，近三年內無不良信用記錄和重大違法行為；與發榜方不存在關聯關系。3.揭榜單位應在擬揭榜項目的關鍵核心技術研發和成果轉化領域，具有較強的創新能力和研發基礎，能夠提出科學合理的技術實施路線和項目建設方案；項目主要技術負責人應為實際主持科技攻關或成果轉化的科技人員，項目執行期內每年用于項目的工作時間不得少于6個月。4.揭榜方須承諾在指定期限內完成約定的所有任務，項目實施主體應提前主動提出中期績效評價和綜合驗收評價申請。5.項目申報和執行過程中，相關材料不得包含法律禁止公開的涉密內容或相關單位要求保密的內容，如涉密需脫密后提交。1.意向揭榜單位或團隊填報《嘉定區科技創新項目“揭榜掛帥”揭榜申報書》。2.區科委將及時搭建需求方與揭榜方交流互動平臺，以線上或線下方式靈活組織各方深入對接，充分洽談，細化落實相關項目要求。3.需求方、揭榜方達成合作意向的，需簽訂技術合同，明確項目負責人及核心團隊、合作內容、技術指標、交付標的、交付時限、付款金額及方式、知識產權歸屬等。4.成功揭榜項目原則上須自雙方協議簽約之日起1個月內啟動，實施周期一般不超過2年，不得申請延期。5.揭榜掛帥項目投入以技術攻關需求方（或成果轉化承接方）自籌和吸引社會資本投入為主；對納入立項支持范圍的項目，由財政資金給予補貼對象投入科研經費總額的30%且最高不超過300萬元的資助。6.需求方、揭榜方在技術攻關或成果轉化過程中，應本著實事求是精神，嚴格遵循科研誠信、科學倫理等有關規定，堅決杜絕弄虛作假、串通控榜等不良行為；專項資金的管理使用依法接受審計和監察部門的監督，如發現項目申報及執行中存在弄虛作假、侵犯他人知識產權、惡意騙取財政資金等情形，可視情暫緩撥款、中止撥款以及追回已撥付的財政資金，并取消該單位三年內申報資格；情節嚴重涉嫌犯罪的，移送司法機關處理。1.《嘉定區科技創新項目“揭榜掛帥”（智能網聯場景應用專項）揭榜申報書》（含“揭榜掛帥”項目計劃任務書。申報單位在線填報并按要求提供相應附件）；2.申報單位的企業法人營業執照，上一年度財務報表（事業單位提供法人證書）；3.信用信息查詢報告（注冊在上海的企業單位，請通過“信用上海”平臺，獲取由上海市公共信用信息服務中心出具的“經營主體專用信用報告”）；4.獲科技或產業領域獎項、承擔科技項目及獲扶持資金等證明材料；5.相關領域的產學研合作、科研攻關等項目案例證明資料，如項目合同、驗收報告、知識產權證書、檢測報告、查新報告等。申報單位需先進行網上申報，通過注冊登錄“嘉定區產業政策扶持信息管理系統”。網上平臺開放時間為：即日起至2024年8月2日。紙質材料待網上初審通過后，將申報材料下載打印裝訂（一式三份），請于2024年8月16日前（工作日上午9:00-11:00，下午13:30-16:30）提交至嘉定創新創業大廈205室科創服務站（嘉定區平城路1055號）。逾期送達的，不予受理。2024年嘉定區科技創新項目“揭榜掛帥”（智能網聯場景應用專項）榜單面對交管系統累積的龐大數據資源，大模型在交通領域的應用尚待深化。當前上海“雙智”工作已建設近300個智慧路口，智能網聯車輛滲透率也處于領先地位，但老舊信控系統成為發展瓶頸。同時為響應2019年發布的《交通強國建設綱要》政策，需構建與數據相匹配的大模型和算法庫，升級智慧交管系統。本單位擬尋求揭榜方共同開展相關研究工作，面向嘉定區擁堵現狀，結合已建設施，充分利用智能網聯車輛數據，統籌調整各類型、各時期信控設備與系統，對智慧交通管理與信號控制系統進行體系化技術賦能與升級。1.車路協同環境下的統一信控技術體系。明確信控平臺的技術架構與信號控制設備的最低接入要求，實現多時期、多品牌信號控制設備數據接入，并與新建車路協同系統架構兼容。2.車路協同環境下的交通管控大模型研究。利用多源數據構建知識圖譜、設計系列參數，訓練優化模型，實現交通信號的智能控制。3.智慧交通管理與信號控制效益評估技術。建立基于仿真的交通管控效益評估工具，并提出一套全面的效益評估指標體系，建立優化方案準入和審核機制，以驗證和評估大模型的有效性。
1.揭榜方須具備構建和實施智能化交通管控系統方面的經驗；2.揭榜方須具備系統整合兼容、技術研發與模型構建、效益評估等能力；3.本項目實施過程中形成的知識產權歸發榜方單獨所有；4.項目團隊將建立公正、透明的利益分配機制，確保揭榜方在項目中所獲得的收益與其投入成正比。項目名稱：智慧道路路側設施通信感知融合一體化測試驗證系統研究嘉定代表上海參加國家“雙智”試點，在智能化基礎設施建設方面，目前已建設287個智慧化路口、230.6公里車路協同環境，布設大量感知融合設備，以及5G專網、全光專網等通信設施，后續規模化數據運營對路側感知系統提出數據準確性及服務穩定性需求。今年1月，五部委聯合印發開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知，提出完善標準及測試評價體系。要求提升智能網聯汽車的模擬仿真、封閉場地、實際道路等測試驗證能力，推動形成相應的測試評價體系。基于此，本項目計劃在2年內建立一套完整的智慧道路路側設施通信感知融合一體化測試驗證系統，對路側系統的功能與性能指標進行測試評價。1. 測試評價系統多傳感器數據采集與融合技術：從感知真值數據采集方案和融合處理技術兩個方面完成選型設計。2.?真值數據與待測數據的目標匹配方法：完成真值數據和待測數據匹配方法研究和代碼實現。3. 測試評價系統與待測系統的數據時間空間解耦方法：實現測試系統的運動學精度與感知時延的解耦與評估，進而完成測試評價系統的指標計算方法實現。
1.?本項目預計建立一套完整的路側設施通信感知融合一體化的測試驗證系統，能夠準確評估路側設施建設的功能與性能，并配套建立一套測試方法和評價標準體系。2.?搭建一套基于5G-A車路協同技術的新型通感一體場景，并采用本系統對該場景的通信感知性能進行測試驗證。3.?完成本測試評價系統與已建車城網平臺的系統集成及相關應用開發。1.須具備與該項目相關研究和技術開發領域的專業背景和研發實力；2.自2020年1月1日至今（以合同簽訂時間為準），承接過大型“智能網聯平臺”開發項目不少于2個（每個合同金額須不低于5000萬元，且須為技術開發合同），須提供合同證明材料。項目名稱：基于車路云一體化的自主泊車運控系統（智能停車場景）隨著我國汽車保有量躍居世界第一，城市停車問題日趨嚴峻。推進停車系統數字化轉型升級，發展智慧出行服務，引領智能網聯汽車在停車場景的規模化商用，是社會民生的迫切需求，也是交通強國戰略的重要指向。然而，停車場景具有空間密集遮蔽、環境條件多變、交互沖突頻發等復雜特征，導致現有智能泊車系統存在信息感知不準、運行管控不優、服務體驗不佳等問題，嚴重制約了系統整體運轉效能的提升和智能網聯汽車的安全運行。針對城市停車系統的現實痛點和智能網聯汽車的發展需求，本團隊從融合感知定位、集群車輛管控、智能可信服務三個方面出發，研發了基于車路云一體化的自主泊車運控系統（智能停車場）成套關鍵技術，具體包括：1）停車場景全息全要素融合感知與跨域連續追蹤定位技術；2）集群車輛“泊位-路徑-軌跡”協同規劃與安全風險管控技術；3）智能泊車全流程一體化信息服務與可信性測評技術。本成果榮獲2022年上海市科技進步一等獎，具有技術的先進性與引領性。目前亟需與相關企業協作完成落地轉化，推動自主泊車運控系統在商場、住宅、園區等多類型場景和智能網聯汽車、手機APP等多服務終端的規模化應用，進而提升停車系統運行安全與效能，破解城市“停車難”問題，推動城市停車智慧基礎設施與智能網聯汽車融合發展。本成果將助力相關企業公司創新發展，助力拓展智能網聯汽車應用場景，助力推動傳統停車運營管理模式轉型升級，為智能網聯汽車與智慧交通產業協同發展打好實踐基礎，也為城市治理現代化打造新名片。具體目標如下：1）形成安全可信的智能停車場運控平臺，具備風險預警、路徑規劃、擁堵管控等功能；2）形成具備感知定位功能的停車場分布式計算裝備，實現定位精度≤30cm；3）形成具備信息查詢、泊位預約、路徑導航等功能的智能停車服務系統；4）智能停車場景建設不少于2個、覆蓋車位數不少于500個，停車用戶數預期不少于5000個，探索形成一套可復制、可推廣的智能自主泊車商用創新發展模式。1.揭榜方具備完整的技術成果轉化實施能力，能夠持續推動系統的創新和升級；2.揭榜方具有成果轉化實施的商業化公共停車場資源；3.揭榜方具有智能停車測試場，可提供技術驗證的環境；4.希望揭榜方投入的資金不低于1000萬元，其中在停車場感知、通信、計算等支撐環境建設方面投入的資金不少于400萬元，在自主泊車運控系統集成開發方面投入的資金不少于300萬元，在成果轉化過程中技術研發、系統部署、測試評價等方面投入的資金不少于300萬元。5.在產權歸屬與利益分配方面，雙方可以協商達成共享產權、合理分配利益的協議。 *本文發布的政策內容由上海湘應企業服務有限公司整理解讀，如有紕漏，請與我們聯系。
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