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2023年嘉定區(qū)科技創(chuàng)新項(xiàng)目“揭榜掛帥”榜單

技術(shù)攻關(guān)類

榜單1

項(xiàng)目名稱：高效能低噪聲星間激光通信電源模塊研究與小批量研制

需求單位：中國科學(xué)院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所

一、需求描述

2021年4月，國家成立了中國星網(wǎng)集團(tuán)，并將發(fā)射1.3萬顆衛(wèi)星在軌組網(wǎng)，有效保障國防安全；該星座將采用星載激光通信終端實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星間高速信息的傳輸。

受元器件、產(chǎn)能需求、環(huán)境適應(yīng)性等多重因素制約，目前宇航DC/DC電源普遍存在工作效率不高，輸出功率偏低，電源噪聲大，產(chǎn)品化水平低等共性問題，高效能、低噪聲星間激光通信電源模塊研究迫在眉睫。為此，擬尋找相關(guān)單位開展聯(lián)合研發(fā)。

二、攻關(guān)內(nèi)容

1.激光通信電源模塊低噪聲研究：結(jié)合DC/DC電源工作特性，深入分析DC/DC電源差模和共模噪聲形成機(jī)理，通過增加相關(guān)抑制措施對噪聲進(jìn)行有效抑制和處理。

2.激光通信電源模塊高效率及小型化研究：采用平面磁集成專用控制芯片和復(fù)合多路輸出調(diào)節(jié)等技術(shù)，降低電源模塊變壓器損耗和開關(guān)損耗，優(yōu)化電路控制方式提高電源模塊輸出功率密度，實(shí)現(xiàn)電源模塊高效化和小型化。

3.激光通信電源模塊高可靠及批量化研究：結(jié)合空間復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境對產(chǎn)品可靠性要求，利用SIP、BCD等工藝對電源模塊內(nèi)部關(guān)鍵元器件開展芯片集成和可靠性加固工作，降低電源模塊內(nèi)部元器件使用數(shù)量和研制成本，提升電源模塊的批量化能力。

4.本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)：

輸入電壓范圍：42V±5V

輸出功率：≥140W

輸出電壓紋波：≤20mV

工作效率：≥85%

重量：≤1.2kg

輸入反射電壓紋波：≤350mV

三、預(yù)期目標(biāo)

1.完成星間電源組件1、星間電源組件2初樣件各1臺。

2.完成星間電源組件1的正樣件6臺，星間電源組件2的正樣件4臺。

四、揭榜方條件

1.揭榜方須具備全自主宇航級電源模塊的研制經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)應(yīng)具備已有類似產(chǎn)品在軌飛行經(jīng)驗(yàn)。

2.本項(xiàng)目實(shí)施過程中形成的知識產(chǎn)權(quán)歸發(fā)榜方單獨(dú)所有。

五、實(shí)施期限及預(yù)算投入

實(shí)施期限：2023年10月－2025年10月

預(yù)算投入：最高700萬元

榜單2

項(xiàng)目名稱：CT用液態(tài)金屬軸承

需求單位：上海六晶科技股份有限公司

一、需求描述

液態(tài)金屬軸承作為中高端CT球管用液態(tài)金屬球管里最核心也技術(shù)難度最高的部件，其開發(fā)涉及到仿真模擬、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高端材料制備、高精密加工和組裝、電真空應(yīng)用及測試評估等跨學(xué)科多領(lǐng)域的核心技術(shù)。目前我國研發(fā)及生產(chǎn)均處于空白，嚴(yán)重依靠進(jìn)口。

為解決技術(shù)卡脖子問題，本單位經(jīng)過多年投入，已突破了高端材料制備、高精密加工和組裝、電真空應(yīng)用及測試評估等難題，但是仿真模擬和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還有待攻克。為此，擬尋求外部專家力量開展聯(lián)合研發(fā)。

二、攻關(guān)內(nèi)容

1.液態(tài)軸承的理論及設(shè)計(jì)；

2.液態(tài)金屬軸承仿真模擬系統(tǒng)；

3.搭建仿真及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)平臺；

4.液態(tài)軸承的加工和組裝及測試；?

三、預(yù)期目標(biāo)

搭建液態(tài)金屬軸承的數(shù)字化模塊化設(shè)計(jì)平臺，并且通過輸出制作的樣品，驗(yàn)證其可靠性。具體如下：

1.仿真計(jì)算算力及模擬滿足一致性及重復(fù)性：

1）20組仿真計(jì)算算力，達(dá)到100%輸出結(jié)果，系統(tǒng)不報(bào)錯(cuò)；

2）仿真計(jì)算結(jié)果，包含關(guān)鍵因素之間的函數(shù)關(guān)系，并符合液態(tài)金屬軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨勢。

2.三維模型及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足液態(tài)金屬軸承的組裝要求：

1）液態(tài)金屬軸承與靶盤、銅套等結(jié)構(gòu)匹配，匹配性100%；

2）液態(tài)金屬軸承管芯組裝的動平衡達(dá)到軸向跳動量≤0.02mm，徑向跳動量≤0.02mm；

3.技術(shù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)滿足液態(tài)金屬軸承的實(shí)際使用工況：

1）軸承負(fù)載~3Kg；

2）工作時(shí)離心加速度30~60g（g=9.8,CT機(jī)架測試）；

3）額定工作轉(zhuǎn)速9600和12000RPM；

4）工作在高溫(~400℃)、高真空(10E-7pa)環(huán)境。

四、揭榜方條件

1.具備豐富的高速精密液態(tài)軸承理論和設(shè)計(jì)能力；

2.具備豐富的高速精密液態(tài)軸承仿真和開發(fā)制造能力；

3.具備豐富的高速精密液態(tài)軸承產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并且產(chǎn)品得到過大批量的應(yīng)用和驗(yàn)證。

4.有一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)帶頭人。

五、實(shí)施期限及預(yù)算投入

實(shí)施期限：2023年9月－2024年12月

預(yù)算投入：最高600萬元

榜單3

項(xiàng)目名稱：車規(guī)級氣體傳感器MEMS新材料及架構(gòu)工藝的開發(fā)

需求單位：上海芯物科技有限公司

一、需求描述

隨著汽車電動化的蓬勃發(fā)展，新能源汽車的電池安全越來越而受到關(guān)注。目前，電池Pack內(nèi)部是否發(fā)生電解液泄露、是否發(fā)生冷卻液泄露、是否發(fā)生熱失控等，仍然無法在第一時(shí)間獲取信息，現(xiàn)有傳感手段不足以及時(shí)探測到危險(xiǎn)的發(fā)生。

本單位擬開展相關(guān)研究工作，在2年內(nèi)開發(fā)出一種新型氣體傳感器，解決目前無法對電池pack內(nèi)部進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測的問題，實(shí)現(xiàn)對汽車鋰電池?zé)崾Э氐臉O早期探測，在熱失控發(fā)生的第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)并采取相應(yīng)措施。

二、攻關(guān)內(nèi)容

1.敏感材料的制備技術(shù)：制備一種新的敏感材料，實(shí)現(xiàn)氣體濃度的探測，需要滿足車規(guī)級應(yīng)用的各種要求。

2.MEMS芯片設(shè)計(jì)、工藝等：研究敏感材料如何MEMS化，測量電路ASIC設(shè)計(jì)，以及傳感芯片的產(chǎn)線測量技術(shù)，保證批量生產(chǎn)時(shí)候的良率。

3.車規(guī)級氣體傳感器封裝測試技術(shù)。將多個(gè)相同或不同的傳感器集成在同一芯片上構(gòu)成傳感器陣列,以提高氣體傳感器的選擇性，要保證氣體進(jìn)入，又要剔除干擾，需要從傳感結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)集成度改善MEMS氣體傳感器的穩(wěn)定性和選擇性。

三、攻關(guān)內(nèi)容

1.開發(fā)出一種車規(guī)級氣體傳感器，可植入電池pack內(nèi)部，具有工作溫度-40℃~105℃；對特定氣體的敏感度高，響應(yīng)速度小于2秒；測量范圍廣，能夠測量10ppm~50%FS范圍的氣體濃度等特點(diǎn)。

2.建立材料制備及MEMS兼容CMOS工藝平臺，需要具有產(chǎn)品尺寸小于3*3mm，不使用懸吊技術(shù)，能夠數(shù)字化輸出，良率超過95%等特點(diǎn)。

四、揭榜方條件

1.在新材料和新能源電路保護(hù)等方面具有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；

2.在傳感器芯片先進(jìn)封裝和測試領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)；

3.揭榜方能夠配備專人對接項(xiàng)目開發(fā)，定期與發(fā)榜方匯報(bào)進(jìn)度及交換信息；

4.揭榜方信用良好，不存在被列為失信被執(zhí)行人等情形；

5.項(xiàng)目的產(chǎn)權(quán)歸屬，利益分配等根據(jù)簽訂的技術(shù)合同另行協(xié)商。

五、實(shí)施期限及預(yù)算投入

實(shí)施期限：2年

預(yù)算投入：最高950萬元

榜單4

項(xiàng)目名稱：面向深部金屬礦勘探的高性能超導(dǎo)量子干涉器件(SQUID)芯片研制與低溫超導(dǎo)系統(tǒng)測試

需求單位：上海賦同科技有限公司

一、需求描述

我國傳統(tǒng)找礦裝備多為進(jìn)口，受歐美等國對我國高端探礦裝備嚴(yán)密封鎖的影響，以及國內(nèi)尚未掌握新一代裝備傳感器及芯片核心技術(shù)，目前我國大深度找礦缺乏有效的手段和可用的裝備。

為此，本單位求相關(guān)單位開展面向深部金屬礦勘探的高性能超導(dǎo)量子干涉器件(SQUID)芯片研制與低溫超導(dǎo)系統(tǒng)測試相關(guān)技術(shù)的攻關(guān)，助力智能傳感器產(chǎn)業(yè)建設(shè)，加快區(qū)域產(chǎn)業(yè)變革，同時(shí)從根本上解決“卡脖子”技術(shù)難題，使超導(dǎo)傳感器芯片應(yīng)用實(shí)現(xiàn)完全自主可控并達(dá)到國際先進(jìn)水平。

二、攻關(guān)內(nèi)容

1.高性能低溫超導(dǎo)芯片制備與可靠性封裝。研發(fā)用于深地微弱磁信號檢測的高靈敏度實(shí)用化磁傳感器。技術(shù)攻關(guān)完成時(shí)，SQUID芯片及傳感器系統(tǒng)擺率需達(dá)到>2mT/s，SQUID信號幅值需達(dá)到＞150μV。

2.低溫超導(dǎo)芯片、系統(tǒng)標(biāo)定與測試。研究面向深部金屬礦勘探的SQUID芯片、超導(dǎo)傳感器系統(tǒng)標(biāo)定與測試方法。

三、預(yù)期目標(biāo)

1.重點(diǎn)完成芯片研制、芯片及系統(tǒng)標(biāo)定方法及測試工具的研究，并提供相應(yīng)測試環(huán)境及技術(shù)文檔；

2.項(xiàng)目完成后，可穩(wěn)定提供SQUID芯片100片/年；提供SQUID器件測試服務(wù)5次/年；TEM系統(tǒng)低溫測試服務(wù)3次/年；TEM系統(tǒng)現(xiàn)場維護(hù)服務(wù)2次/年。

四、揭榜方條件

1.具備完全自主的高性能SQUID芯片的研制能力；

2.具備提供成熟且完整的低溫超導(dǎo)芯片及系統(tǒng)標(biāo)定和測試的方法、設(shè)備和相關(guān)服務(wù)的能力。

五、實(shí)施期限及預(yù)算投入

實(shí)施期限：2023年10月－2025年10月

預(yù)算投入：最高400萬元

榜單5

項(xiàng)目名稱：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)原生時(shí)序數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

需求單位：時(shí)來智啟（上海）科技有限公司

一、需求描述

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中，機(jī)器設(shè)備、傳感器實(shí)時(shí)產(chǎn)生了海量時(shí)序數(shù)據(jù)，隨著工業(yè)應(yīng)用從從傳統(tǒng)工廠側(cè)的自動化系統(tǒng)發(fā)展為跨越“端邊云”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新場景，工業(yè)時(shí)序數(shù)據(jù)管理面臨跨端邊云協(xié)同難與低成本處理難等兩大挑戰(zhàn)。

現(xiàn)有時(shí)序數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品（如國外InfluxDB）在功能、性能上存在不足，在工業(yè)數(shù)據(jù)自主可控上存在風(fēng)險(xiǎn)，迫切需要研制面向新型智能傳感器與物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場景的、自主可控的新一代工業(yè)時(shí)序數(shù)據(jù)管理技術(shù)。為此，擬尋找相關(guān)單位開展聯(lián)合研發(fā)。

二、攻關(guān)內(nèi)容

1.端邊云協(xié)同場景下海量數(shù)據(jù)協(xié)同管理技術(shù)，形成時(shí)效、資源、負(fù)載驅(qū)動的時(shí)序數(shù)據(jù)管理體系；

2.工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)序數(shù)據(jù)壓縮與存儲技術(shù)，形成海量時(shí)序數(shù)據(jù)低成本管理能力；

3.發(fā)展相關(guān)開源社區(qū)，開展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)序數(shù)據(jù)管理開源生態(tài)建設(shè)。

三、預(yù)期目標(biāo)

1.邊云同步模式較云側(cè)直接管理數(shù)據(jù)，云側(cè)資源開銷降低1/2以上；多級存儲能力不少于3級；單節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)讀寫性能均不低于2000萬點(diǎn)/秒；

2.發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文1篇；申請專利2項(xiàng)。

四、揭榜方條件

1.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具備計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)（數(shù)據(jù)庫方向）博士學(xué)位不少于2年；

2.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具備國家省部委縱向項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)任過子課題負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目骨干）；

3.揭榜方應(yīng)在時(shí)序數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域有深厚技術(shù)積累和攻關(guān)潛力，擁有發(fā)表國際高水平學(xué)術(shù)論文經(jīng)驗(yàn)不少于2篇；

4.揭榜方應(yīng)熟悉國際開源項(xiàng)目研發(fā)和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，主導(dǎo)或主力參與過不少于1個(gè)基于Apache協(xié)議的開源數(shù)據(jù)庫項(xiàng)目。

五、實(shí)施期限及預(yù)算投入

實(shí)施期限：2023年9月－2024年9月

預(yù)算投入：最高330萬元

榜單6

項(xiàng)目名稱：4D波導(dǎo)天線毫米波雷達(dá)開發(fā)應(yīng)用

需求單位：上海初斟智能科技有限公司

一、需求描述

作為下一代智能駕駛重要傳感器的4D毫米波成像雷達(dá)，當(dāng)前國產(chǎn)4D毫米波產(chǎn)品研發(fā)剛處于起步階段，為盡快完成國產(chǎn)化替代及技術(shù)超越，本單位擬投資完成對4D毫米波雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)突破。完成從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、波形陣列優(yōu)化、硬件落地、測試回歸到最終產(chǎn)品量產(chǎn)交付的端到端合作開發(fā)，率先實(shí)現(xiàn)下一代毫米波雷達(dá)架構(gòu)的國內(nèi)化量產(chǎn)產(chǎn)線建設(shè)。此外，基于該項(xiàng)目中的硬件平臺完成潛在新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目縱向延申，促進(jìn)新技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域的快速驗(yàn)證及落地。對此，尋求行業(yè)優(yōu)秀單位共同完成項(xiàng)目開發(fā)工作。

二、攻關(guān)內(nèi)容

1.4D毫米波雷達(dá)波形設(shè)計(jì)，提升模塊檢測能力，降低系統(tǒng)處理周期；

2.提供魯棒性更強(qiáng)、更稠密的點(diǎn)云信息，且點(diǎn)云所包括的信息量置信度提升，易于后端的分類與跟蹤；

3.優(yōu)化分類及跟蹤算法，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的目標(biāo)輸出；

4.自研完成波導(dǎo)架構(gòu)硬件結(jié)構(gòu)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性能提升；

5.硬件設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升硬件系統(tǒng)魯棒性，降低工藝約束及制造成本；

6.實(shí)現(xiàn)波導(dǎo)天線結(jié)構(gòu)件高良率制造及制造成本的降低。

三、預(yù)期目標(biāo)

1.完成4D毫米波雷達(dá)的產(chǎn)品開發(fā)；

2.完成毫米波雷達(dá)性能測試驗(yàn)證規(guī)范制定；

3.完成4D毫米波雷達(dá)測試驗(yàn)證；

4.波導(dǎo)天線進(jìn)行小批量試制。

四、揭榜方條件

1.掌握FMCW相關(guān)測量機(jī)理，具備波形設(shè)計(jì)及優(yōu)化能力，深刻了解各類波形的優(yōu)劣勢及相應(yīng)應(yīng)用瓶頸，對雷達(dá)信號處理流程有深刻認(rèn)知；

2.至少具備一款商用毫米波套片嵌入式開發(fā)能力，能基于所選套片完成資源評估及驗(yàn)證；

3.具備毫米波雷達(dá)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)及成功案例，對車載雷達(dá)應(yīng)用場景及典型痛點(diǎn)有認(rèn)知，解決過相關(guān)問題并實(shí)現(xiàn)工程化落地；

4.掌握分類識別、聚類、跟蹤相關(guān)算法，對典型算法具備工程化落地能力，能在相關(guān)算法上完成優(yōu)化及創(chuàng)新工作；

5、加分項(xiàng)：具備毫米波雷達(dá)抗干擾相關(guān)工程落地經(jīng)驗(yàn)；深刻理解毫米波雷達(dá)多徑產(chǎn)生機(jī)理及相應(yīng)抑制方案，最好具備工程化落地案例；具備MIMO陣列優(yōu)化能力，對常規(guī)的陣列形式有一定認(rèn)知，并熟悉相關(guān)優(yōu)化算法。

五、實(shí)施期限及預(yù)算投入

實(shí)施期限：2023年10月－2025年10月

預(yù)算投入：最高1000萬元

榜單7

項(xiàng)目名稱：360kW SOEC電解水制氫系統(tǒng)—長壽命、高可靠性電堆開發(fā)

需求單位：上海翌晶氫能科技有限公司

一、需求描述

SOEC是一種高效、低能耗的電解水制氫技術(shù)。目前我國SOEC技術(shù)受到國際領(lǐng)先廠商技術(shù)制約，面臨從電池、電堆到系統(tǒng)的一系列技術(shù)挑戰(zhàn)，尤其是電堆耐久性和可靠性差嚴(yán)重限制了我國SOEC技術(shù)的商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。為開發(fā)長壽命、高可靠性電堆，本項(xiàng)目擬解決電池、連接體涂層、密封件、電堆集成等關(guān)鍵技術(shù)問題，延長電堆壽命、提升制氫性能、提高電堆可靠性，助力解決SOEC技術(shù)的痛難點(diǎn)問題，有效推進(jìn)我國SOEC技術(shù)商業(yè)化發(fā)展。因此，擬尋找相關(guān)單位進(jìn)行合作開發(fā)。

二、攻關(guān)內(nèi)容

1.開發(fā)高強(qiáng)度、長壽命電池：提升單電池的抗彎曲強(qiáng)度、不易碎裂；減少氧電極極化損失，提高氫電極氧化還原循環(huán)穩(wěn)定性和催化活性，減緩性能衰減，提升電池壽命；

2.開發(fā)高導(dǎo)電、抗氧化連接體涂層材料：開發(fā)新型涂層工藝，保持連接體導(dǎo)電導(dǎo)熱性的同時(shí)，阻礙Cr2O3氧化層形成，并降低涂層工藝成本；

3.開發(fā)低泄漏率密封件：提升密封性能，提高冷熱循環(huán)承受能力、不易開裂；

4.優(yōu)化集成低成本、高可靠電堆：對電堆流場與熱場進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)，并對電堆結(jié)構(gòu)進(jìn)行高度輕量化、緊湊化設(shè)計(jì)。

三、預(yù)期目標(biāo)

1.電池：實(shí)現(xiàn)單電池抗彎曲強(qiáng)度≥400MPa，衰減率≤0.05%/1000hrs；

2.連接體：面電阻＜40毫歐·cm2（10000h操作工況測試），＜10毫歐·cm2（200次高低溫?zé)嵫h(huán)ASR）；

3.密封件：＜3ml每min*m泄漏率/500次冷熱循環(huán)，＜3ml每min*m泄漏率/10000hrs；

4.電堆：衰減率≤2%/1000hrs。

四、揭榜方條件

1.擁有SOEC電解水制氫相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)帶頭人從事SOFC或SOEC研究5年以上；

2.擁有獨(dú)立的研發(fā)實(shí)驗(yàn)場地、儀器設(shè)備，可從事材料、電解槽（或電堆）及系統(tǒng)研究；

3.需擁有SOEC技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)自主知識產(chǎn)權(quán)，知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬明晰，不存在知識產(chǎn)權(quán)糾紛，且具備成果轉(zhuǎn)化能力。

五、實(shí)施期限及預(yù)算投入

實(shí)施期限：2023年9月－2025年8月

預(yù)算投入：最高900萬元

科技成果轉(zhuǎn)化類

榜單1

項(xiàng)目名稱：面向乘用車的高性價(jià)比高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)

需求單位：同濟(jì)大學(xué)

一、成果簡介

當(dāng)前領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)仍然面臨著兩大現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)：1）識別能力差：識別精度無法保證，如特斯拉Autopilot系統(tǒng)無法識別高速路白色卡車等；2）安全性弱：事故頻發(fā)，如特斯拉與貨車相撞事件、小鵬快速路撞車事件等。

針對領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，本團(tuán)隊(duì)從可靠感知、安全規(guī)控、算力資源匹配三個(gè)方面出發(fā)，研發(fā)了面向乘用車的高性價(jià)比高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，包含三大核心技術(shù)：1）面向高速路的低成本、高可靠的多源感知融合技術(shù)；2）乘用車高速領(lǐng)航輔助駕駛魯棒決策規(guī)控技術(shù)；3）面向動態(tài)場景的自適應(yīng)算力資源智能調(diào)配算法。本成果攻克了傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)“高價(jià)低效”的應(yīng)用痛點(diǎn)，目前亟需與行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)協(xié)作完成落地轉(zhuǎn)化，推動高速領(lǐng)航輔助駕駛技術(shù)普及應(yīng)用。

二、轉(zhuǎn)化目標(biāo)

本成果將助力相關(guān)企業(yè)公司未來發(fā)展，突破我國領(lǐng)航輔助駕駛等高階輔助駕駛技術(shù)水平低、競爭力差的發(fā)展瓶頸，形成輔助駕駛中國特色發(fā)展路線，為未來五到十年的汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭做好技術(shù)積累，推動自動駕駛中國方案走出去，開拓國際市場。具體目標(biāo)如下：1）知識產(chǎn)權(quán)：發(fā)表本領(lǐng)域論文不少于5篇、申請國家發(fā)明專利或軟件著作權(quán)2~5項(xiàng)；2）經(jīng)濟(jì)效益：①直接產(chǎn)值：銷量約6萬件、銷售額超8000萬元；②間接效益：整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的間接經(jīng)濟(jì)效益大于1億元。3）產(chǎn)業(yè)鏈升級：帶動交通控制、通信設(shè)備、汽車電子、芯片研發(fā)、系統(tǒng)集成等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)發(fā)展與科技創(chuàng)新。

三、揭榜方條件

1.揭榜方具備完善的技術(shù)和工程團(tuán)隊(duì)，能夠持續(xù)推動系統(tǒng)的創(chuàng)新和升級；

2.具有獨(dú)立自主的生產(chǎn)設(shè)施，保證本系統(tǒng)的量產(chǎn)與應(yīng)用落地；

3.在本成果產(chǎn)業(yè)化中，提供配套的資金不低于1000萬元；

4.在產(chǎn)權(quán)歸屬與利益分配方面，雙方可以協(xié)商達(dá)成共享產(chǎn)權(quán)、合理分配利益的協(xié)議。

五、實(shí)施期限及預(yù)算投入

實(shí)施期限：2024年1月－2025年12月

預(yù)期投入：最高1000萬元